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Quiz Patente di guida Categoria C1/C1E non professionale (codice unionale 97)

QUESITI del Cap. 10, Gruppo 1001002

ARGOMENTO: Sistemi di aggancio alla motrice di rimorchi e semirimorchi e relativi sistemi di frenatura

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

La valvola di scarico del distributore duplex si apre quando il conducente rilascia il pedale del freno
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura di stazionamento
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta del moderabile
Il distributore duplex è diviso in due sezioni separate, una per frenare l'asse anteriore e una per frenare quello posteriore
Il distributore duplex viene comandato a mano per ottenere la frenatura di stazionamento
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto della condotta dell'automatico
Il distributore duplex viene azionato dal conducente tramite il pedale del freno
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando, garantisce la frenatura di soccorso in caso di avaria di una sezione dell'impianto stesso
Il distributore duplex è dotato di sole valvole d'immissione perché deve immagazzinare l'aria
Nell'impianto di frenatura pneumatico, il distributore duplex non è montato sulle motrici dotate di freni pneumoidraulici
Il distributore duplex ha il compito di realizzare la frenatura di servizio, garantendo quella di soccorso
Nell'impianto frenante pneumatico, il servodistributore a triplo comando è posto tra il distributore duplex e il servodeviatore modulato
Nel distributore duplex, le valvole di scarico si aprono solo in caso di avaria all'impianto
Il circuito frenante del rimorchio è comandato da un secondo distributore duplex, che si trova subito a valle del giunto di accoppiamento

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